百慕大三角洲_百慕大三角洲灵异事件

百慕大三角洲_百慕大三角洲灵异事件

       大家好，今天我想和大家探讨一下“百慕大三角洲”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.关于百慕大三角洲的秘密你知道多少呢？

2.被称为魔鬼三角海域的百慕大三角，有外星人的存在吗？

3.百慕大三角是什么

4.百幕三角洲是怎么回事啊？

5.百慕达大三角洲是真的吗？

关于百慕大三角洲的秘密你知道多少呢？

       世界上有很多东西是科学无法解释的，有些可能永远没有答案，例如百慕大三角洲。我们就来一起探索一下这个叫做百慕大三角的地方，并试图通过科学来解开它的谜团。

       百慕大三角也被称为魔鬼三角，是佛罗里达海岸和北大西洋西部的波多里海岸之间的一个神秘地带。多年以来，至少75艘船、数百架飞机在这个神秘的地方失踪。最近的一次事件发生在2015年10月1日的一个阴沉的日子，当时一艘名为戴埃尔法罗的巨大货轮在该地区失联，上面装载了大量货物，还有大约33名船员。几周后，美国海军派出的搜索队在大西洋15000英尺深的地方发现了他的遗骸。但至关重要的问题是，为什么这些船只和飞机在穿越这个三角会失去控制？问题的答案是没人知道。

       我们不知道这一神秘现象背后的确切原因，除了一些理论和猜测，其中一些包括水上龙卷风、反常风暴，如外星人或海怪的存在。但最符合逻辑的理论是由科罗拉多大学的一组美国科学家提出的。在分析了这一地区的卫星云图后，这个团队注意到在三角形区域上空盘旋着一个不寻常的六角形云。根据气象学家的说法，这些六边形云可能会像空气炸弹一样，但它们是向下喷射的冷空气从雷暴底部以每小时60英里的速度从雷暴的底部下来，撞击海洋，产生高达45英尺的巨浪。我们知道，没有一架飞机能在如此强大的气流中飞行，也没有一艘船能在如此高的巨浪中航行，最终导致了这些不幸的事件。

       另一种理论声称，这些神秘的失踪可能是由数百英尺高的巨浪或极端风暴造成的。没有人完全确定这些理论和猜测，因为他们是有争议性，不能解释或解决神秘的百慕大三角的不解之谜。或许在不久的将来，随着科技的发展，有一天人们会解开这个谜题。

被称为魔鬼三角海域的百慕大三角，有外星人的存在吗？

       百慕大三角位于北美佛罗里达半岛东南部，特指百慕大、美国迈阿密和波多黎各圣胡安三点连线形成的一个西大西洋三角。

       “百慕大三角”是地球上最富传奇色彩的地区之一。据传，一系列飞机和船只在这里消失了。然而，科学家的探险船勇敢地闯入这片传说中的恐怖海域，发现它的海底世界和海洋的其他部分一样生机勃勃。

       百慕大三角的新种

       据英国《每日电讯报》报道，科学家于2006年4月在百慕大进行了为期20天的考察，将生活在海面至海底4.8公里深处的浮游生物“一网打尽”。在成千上万被捕获的生物中，科学家已经对500个物种进行了分类，并分析了220多个物种的基因序列。

       结果显示，首次发现了至少20种浮游生物。此外，科学家还发现了120多种鱼类，其中几种也是百慕大的“特产”。

百慕大三角是什么

       在地球有着很多的传说，而许多地方被人们誉为奇特之地，而中国的神农架，世界最深之地马里亚纳海沟，还有美国的死亡三角洲百慕大三角。这些都是人们一直在不断传说的地，说这些地方会有外星人的存在，其实真正的是没有外星人。而其中的百慕大三角洲，它被称为魔鬼三角洲的原因有以下几点。

一、百慕大三角洲地理位置特殊。

       首先第1个条件就是百慕大三角洲，它是位于南美洲和北美洲的中心地带中，而也是大西洋西边终点。在这个地区。有很多的气流会从南美洲那个地区抬升过来，而其中最让人注意的就是曾经的蝴蝶效应就是在南美洲的巴西地区提出的。在巴西那地区有很多热带气旋，它会不断的向北台攀爬，一直来到北美洲地区而途中会经过百慕大三角洲。就是说由于热带气旋导致的百慕大三角会有如此奇特的现象，就是这个原因之一。

二、百慕大三角洲的地磁场特殊。

       其次，另外一原因就是百慕大三角洲它所处的地区是十分的特殊，因为在这地区内雷达和指南针这些，人们用来探测方向的仪器都会失效。而这其中最大的因素就是这些磁场会干扰这些仪器进行探测，所以说在进入这个地区以后，会有很多的人迷失方向或者机器失灵等等情况。

三、人们谣言三人成虎。

       最后还有另外一条件，就是人们总是喜欢进行谣言，而在百慕大三角洲的这一地区也是，只要发生过天灾人祸，人们就喜欢把这些比较惊奇的事情写进小说，从此一传十，十传百。我想要探究这一地区的一个独特现象的话，还是要等科学家们去进行详细的探测，而这些年来科学家们也对这个地区进行了重新探测，也发现了这一地区所隐藏的奥秘。

百幕三角洲是怎么回事啊？

       百慕大三角（BermudaTriangle），又称魔鬼三角，又常被误称为百慕大三角洲，位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，面积约116万平方公里（45万平方英里）。经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，因而也成为失踪事件的代名词。另一个被认为类似此区的海域，是位于日本和台湾附近的“福尔摩沙三角”（龙三角、魔鬼海）。事实上，“百慕大三角”的具体地点没有统一的说法。

百慕达大三角洲是真的吗？

       百慕大三角（英语：Bermuda Triangle；又称魔鬼三角；又常被误称为百慕大三角洲：因该区域并不是三角洲地形，且不合语源，故属积非成是的名词），位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约116万平方公里（45万平方英里）。但是，百慕大三角所谓“神秘”的说法并没有的得到科学界的广泛认同。

       传闻，由于百慕大三角的环境极度反常，许多经过的船只、飞机及人员会“神秘失踪”，但美国海岸防卫队、各海洋保险公司及各界对此则非常不以为然。他们引用《全球海洋失事地点》统计角的船只和飞机的失踪数字，比其他繁忙地区还要少。保险业界也证实了百慕大三角并不是危险的海域。数十年间，不少所谓的“谜团”已经解开。根据许多精密的科学及事件起源考察，谜团不过是对失踪事件的长期误解、误传，甚至是夸大，并非想象中那样不可思议。

       另一个被认为类似此区的海域，是位于日本和台湾附近的“福尔摩沙三角”（龙三角、魔鬼海）。

       历史

       首批引证

       E.V.W. Jones在1950年最先提及百慕大三角的失踪事件，作为美联社有线服务的花边新闻，是关于近来船只的失踪情况的，Jones的报导记录了该地区的舰艇和飞机的神秘失踪事件，并将事件归咎于“魔鬼三角”，随后，作者George X. Sand在1952年也将事件报导，概述了几宗不可思议的船队失踪事件，刊登于《命运》杂志，但“百慕大三角”（Bermuda Triangle）一词却一直到1964年才被Vincent Gaddis的一篇文章里首次使用，刊登于《大商船队》杂志。

       备受质疑

       批评人士指控1974年畅销书《百慕大三角》的作者贝立兹对于某些神秘失踪事件的过分夸大（贝立兹当时并未提出任何对于超自然现象的解释），并辩称相较于其他海域，百慕大三角并未再传出更多的失踪事件，随后，伦敦劳合社也表示，百慕大三角不再是最危险的海域，且行经此区域的船只，也不曾再提出保险索赔，而美国海岸防卫队方面也证实了此说法。质疑越来越少。

       科学研究

       对此说的质疑

       伦敦劳合社海洋保险公司已确定百慕大三角不再比其他海域危险，并不会收取出入该区域的高风险费用，美国海岸防卫队的档案也确认了该公司的推论。

       怀疑者谈道，若以火车列车在两车站间失踪的事件，说明超自然现象，会更令人信服，然而，这样的事情从没有发生，换言之，船只和飞机在毫无预兆一望无际的大洋中失踪的事件，是用不着超自然解说的。

       国家地理频道曾播出的《神秘百慕大》节目指出：在1999年厄斯特卫星发射升空后，比对在20年前的磁场卫星资料，发现百慕大的磁场减弱约6%，改变速度是全球最快的，可能与地幔内的火热液流产生乱流有关。不过，科学家不认为这样的磁场减弱会影响导航系统，以至于发生失事的程度。

       Kusche的研究

       Larry Kusche是一名图书馆管理员，在19号机队事件发生后，不少学生向他查找百慕大三角的资料，令他大惑不解，于是联同亚利桑那州立大学，着手研究先前的报告，Lawrence Kusche的研究后来在1975年出版的《百慕大三角之谜：已解开》（The Bermuda Triangle Mystery: Solved）一书中展示。

       Kusche的研究显示，不论是贝立兹的记述，还是目击者、参与者、涉案者等众多人的陈述，都有许多错误、矛盾，他还注意到，案件的相关资料没有记述，例如：驾驶游艇环游世界的Donald Crowhurst船长失踪事件，被贝立兹写成谜团，实情是，Crowhurst可能因伪造航海账目而自杀，又如矿砂船事件，贝立兹就推论为，在驶出大西洋一港口后的第三日不见踪影，但事实上，那艘船是在太平洋的港口失踪的，Kusche更发现，有更多失踪事件是发生在百慕大三角以外的地点，却被贝立兹写为发生在百慕大三角内，随后，也有许多研究者提出贝立兹之所以会这样做，很可能是为了使自己的书更畅销。

       Kusche的研究得出几个结论：

       按比例来说，百慕大三角的船只和飞机的失踪数字，远少于其他海洋地区。

       在热带风暴频繁的地区，其失踪事件的数字是不成比例、不可靠、不可思议的。

       失踪事件的数字被草率的研究夸大了，小船的失踪报导出来，却未提及事件的结果，可能是误期或折返。

       已证实的失踪事件，屡次在贝立兹的记述中误报，例如：船只据称当时天气平静，与当时刊载的天气报告不符。

       对失踪现象的解释

       在一些研究认为百慕大三角并没有特别之处的同时，一些人坚持认为百慕大三角有不寻常的船只和飞机的失踪，并给出一些可能的原因。

       可燃冰

       主条目：甲烷气水包合物

       一些失踪事件的解说集中于大陆礁层上的大片可燃冰。1981年，美国地质调查所出版了一份论文，是关于远离美国东南岸的布雷克海脊地区的水合物现象的。甲烷间歇的喷发可能产生水汽层，而这些水汽无法提供船只适当的浮力。如果以上是真的，在船只周围形成这样的区域会造成船只快速且毫无预警的沉没。实验室里的试验已经证明气泡确实会减少水的密度而使模型船下沉，实验室外也证明可使小船沉没，但是这项效应因为物理牵涉，在实际尺寸的大船可能不会发生。

       另外，甲烷气也假设与飞机的坠毁有关。甲烷气比常态的空气稀薄，因此无法提供保持飞机飞行所需的浮力。此外，甲烷可能会干扰飞机测高仪的功能，而测高仪的功能是借由量测周围空气的密度来测定高度。因为甲烷密度较小，测高仪会显示飞机正在爬升，如此一来造成飞行员降低飞行高度而坠落。另一个可能是甲烷在引擎中使燃料混合物和空气分解，可能会造成停止燃烧和引擎熄火

       畸形波

       研究显示，潮汐波（又称畸形波）可卷至30米（100英尺）高，足以在瞬间打沉大船。潮汐波非常罕见，但在一些洋流，潮汐波就偶尔发生。现在，潮汐波被假定为近年许多船舶无故失踪的成因。

       有研究表示一些潮汐波是因为甲烷的大气泡上升到水面。这种巨大的气泡会产生是因为甲烷在海底排出时堵住，然后气压增加到最后气体突然爆破并快速的升到海面，因此产生潮汐。研究显示这样的气泡可以极轻易和快速地使模型船沉没。

       无形飑

       一种类似微下击暴流的天气型态，以神出鬼没闻名，遭遇者难有生存。

       人为捏造？

       许多传闻中发生在百慕大三角中的事件其实并非真实存在或发生在那里。例如有人士称1989年百慕大三角曾发生一起沉船事件，198人遇难。美国政府也介入调查，但无果。然而美国政府却没有关于此事的任何记录，该事在1993年被证明造假。更臭名昭著的是一起发生在爱尔兰的空难也被算为发生在百慕大三角是的“神秘事件”。 还有另一种说法就是在海地下有一坐完全由铁打造的金字塔，因为强大的磁力而导致飞机的雷达失灵，而听说这坐金字塔很可能是几千万年前的古埃及人建造的，后来因地震、海啸等原因而沉到海底。

       著名事件

       美国海军19号机队

       美国海军TBF Grumman 复仇者式轰炸机机队,与19号机队相似。这幅照片经常用作描述19号机队的形象

       百慕大三角事件中，以美国海军19号机队事件最为著名。1945年12月5日，一支由有五架美国海军TBM复仇者式轰炸机（U.S. Navy TBM Avenger）组成了14人的训练飞行中队离开了佛罗里达州劳德代尔堡（Fort Lauderdale）。据贝立兹书称领队机上是一位海军飞行专家，这个说法并不完全正确。此外，贝立兹称复仇者轰炸机的设计足以长时间浮在水上，而据报意外翌日天气清朗，海面平静，理应发现飞机残骸才对。然而，不只没有发现这些飞机，就连出动搜救的海军PBM-5 Mariner水上飞机也失踪了。而海军的调查报告说因为“未确知的原因”引致意外，使事件更耐人寻味。

       几个月后的500页海军调查报告指出：

       泰勒错把他看到的几个小岛当成佛罗里达礁岛群，因此错误认为他正在墨西哥湾上空向北飞。

       泰勒尽管是一名有经验的飞行员军官，却在海上飞时容易出错，他已经两次在太平洋上弃机被救。

       PBM-5 BuNo 59225失事是因为爆炸。

       海军报告开始说这是因为泰勒的失误，但其母抗议说没有证据后改为“不明原因”。不明原因激发了人们丰富的想象。

       而后来在BBC制作的百慕大神秘三角州节目之中，就证实了当年机队是由于在航程途中受风向所影响偏离航道。及后飞行员以为自己飞到离原来预定位置220英里外的墨西哥湾（其实只是附近群岛形状近似），令飞行员们以为自己的指南针出错，加上天气极度恶劣的情况，使飞行员患上了“空间迷失”（一种飞行中迷失方向感的病症），在极度紧张及焦虑的情况下，即使控制塔提供正确指示，飞行员仍坚持要从“墨西哥湾驶回内陆”（但实际上是远离并驶出大西洋）。最后，本来多花二十五分钟的路程就回到内陆，但飞行员的决定导致队伍作三百度转向，在风雨之中在外海紧急降落而造成所谓的失踪事件。节目之中描述整件事变成神秘事件的原因为：因在飞行前无法预计的强风导致航向错误、相似的地型而造成指南针失误的错觉、飞行员长期处于恶劣环境而患上“空间迷失”导致作出错误决定等。

       关于后来出动搜救的PBM-5 Mariner水上飞机，就证实为飞机在恶劣气候中发生空中爆炸而造成。统计已经证实该款飞机在装满油时很容易油气外泄而因为小火花而导致空中爆炸。加上当时有在该区水域航行的油轮表示，当晚曾在上空看到有爆炸声响及闪光。并且看到海上一条长长的油带。当时的天气也非常狂暴。

       “星虎”

       如果美国海军19号机队的失踪事件证实为纯粹意外，还剩下另一个现代航空的谜团——一架名为“星虎”的四引擎图多尔客机（Tudor IV），在1948年1月31日清晨时份，随着一片混乱的无线电信息消失。

       “星虎”当时搭载了29名机员及乘客，由B. W. McMillan机长，原定从英国伦敦飞往古巴哈瓦那，事发时刚离开其中一个加油点亚速尔群岛的圣玛利亚数小时。

       前往百慕大途中，McMillan机长如常跟下一加油站Kindley Field联络，要求提供方向以调整导航系统，确定航机保持航道。当时因为获知航机稍微偏离航道，航机于是根据百慕大从Kindley Field转达的一级方向72度作修正。在还剩不足两小时航程时，McMillan机长确认“星虎”的估计到达时间为早上5时，因为强劲的头风而延后一小时；这亦是“星虎”的最后信息。

       由于知道精确的最后位置，在确定航机误点后，营救行动马上展开；不过飞机却不见踪影。

       在民航局快速完成的报告中，提出了航机最后两小时遇到的事故的多个假设，但最后都被否定了：

       没有理据假定航机因为失去无线电通讯、无法找到目的地或耗尽燃料而坠入海中。

       有理由假定航机没有发出过求救讯息，因为很多无线电接收站都有聆听飞机用的频道，但没有接收站报告过有关讯息。

       当时天气稳定，没有出现足以引致飞机结构损毁的大气干扰，也没有雷暴。

       报告认为航机没有偏离航道，因为根据百慕大发出的方向飞行，若有顺风之助，航机应会到达离目的地三十公里范围：

       以当时的能见度，该飞机不太可能在短时间内找不到目的地。

       引擎问题亦被排除，因为以当时的航程和没有额外燃料的重量所累，即使四个引擎坏掉一个甚至两个，飞机亦可能可以安全飞行。而报告认为飞机在两小时内坏掉三个引擎近乎荒谬。

       在大量证据（或缺乏证据）之下，调查小组讲述“星虎”失踪事件甚有技巧：

       在报告的结尾，这次遇上的问题，实在是进行调查工作以来最令人困惑者。由于完全没有任何关于“星虎”事件的性质或成因的可靠证据，法庭目前只能提出一些假设，当中没有任何一个能谈得上“很可能”，在涉及人与机械的操作中，有两个性质大异的元素；其一是人这个不可预计的因素，我们对此未完全明白；另一个是根据十分不同的定律运作的机械因素。在两个元素互相作用时，两方面可能各自或同时出现问题。或者外来的原因亦可能使人或机械不能应付。我们永远也不会知道，到底今次事故中发生过什么事，而“星虎”的命运只有继续成为悬案。

       回答您一个问题，带给您一抹阳光！ 其实死亡三角洲指的就是百幕大三角洲

       百幕大”为音译词，亦称“百幕达”、”百摹大” ，百慕大三角洲因神秘而闻名全球，吸引着无数的爱慕者前来探索其中的奥秘。

       大西洋上的百慕大三角洲和埃及的金字塔并列称为“上帝留给的难解之谜”，这也许是上帝对人类智慧极限的一种挑战，这两个问题至今没有得到一个圆满的答案。

       “百幕大三角洲”是指西部的迈阿密、北部的百幕大、南部的波多黎各为顶点的三角形水域，方圆不过45万平方英里，正所谓面积不大，有秘密则名，小地方拥有无穷的大秘密。

       这里的恶劣天气风云变幻莫测，能够在瞬间摧毁飞机和船只。即使在天高气爽、风平浪静之时，也夺走很多无辜人的性命。关于这种现象的解释，有的人认为，是超自然的原因所致，甚至会联想到是外星人的飞碟在作怪。另一些人则认为是自然原因造成的，用不着大惊小怪，像地磁异常、洋底空洞、泡沫、晴空湍流、水桥、黑洞等等，用一些奇异自然现象来解释。不过最近，英国的地质学家，克雷奈尔教授认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的罪魁祸首是海底产生的巨大沼气泡。正是因为它的这种可怕的魔力，有人甚至称它为“百墓大”。

       不管它如何神秘，我们有理由相信随着科学的进步和人类智慧经验的积累它的神秘面纱终将被揭开，使百慕大三角洲变为“白幕大三角洲”。

       因为这个三角洲总是给人带来灾难 如飞进的飞机不见踪影 经过的轮船神秘失踪等

       特别是在日本海那里的三角洲 历史上就有记录说那里灾难成堆 所以人们又把那叫作魔鬼三角洲或死亡三角洲科学家们对百慕大三角进行了认真研究后，提出了种种解释。

       有人认为，百慕大三角失事事件的发生是由于其海底特殊的水文现象。这里的海底地貌十分复杂，从而造成了其特有的不定向洋流，进而形成巨大的波涡，因此导致轮船失事。但海底水文现象只能作用于海上航行的船只，而这一海域空中的飞机为何也会屡屡失踪呢?这就不是海底水文说所能解释的了。

       有人认为，由于百慕大地区自然环境十分复杂，来自赤道的热空气和来自北极的冷空气常在这里相遇，从而出现强风暴。即使天气晴好，强风暴也时有发生。风暴产生的次声波能摧毁飞机和舰船。

       有人认为，因为地球的地核在液态的岩浆中四处流动，太阳和月亮的引力作用，又使地震的运动极不稳定。因此地核周期性地将岩浆压向地球的开口，引起火山喷发或造山运动。一旦地核退去，下沉的地壳会产生强大的吸引力，将海流吸进大洋底部的裂缝中，造成飓风或磁暴，导致船只和飞机的失事。

       有人认为，百慕大海底有着巨大的磁场，因此会导致过往的飞机和轮船罗盘失灵，这种说法曾得到不少人支持。1943年，一位名叫裘萨的博士曾在美国海军配合下作了一次实验，以两台磁力发生机输出于几倍的磁力。磁力发生机开机后，船体周围涌起绿色烟雾，船和人都消失了。实验结束后，经检查，船上的人都受到了某种刺激，其中有些人经过治疗后康复，但裘萨却自杀而死。至于这里的强大磁场究竟是怎样产生的，结果也不了了之。有人认为是百慕大海下有一条巨大的天然水桥，水桥形成了磁场引力。但“水桥”的存在终究是一种假说，因此磁场引力的说法也还有待于进一步证实。

       有人认为，地球上存在一种神秘的力量。这种力量叫低内聚力，它时而消失，时而重现，游移不定，行踪莫测。低内聚力不仅能破坏无线电的正常工作，干扰罗盘，而且还能令人头痛，使人丧失判断能力，最后酿成惨祸。

       也有人认为百慕大区域有着类似于宇宙黑洞的现象，因此导致了飞机、轮船的消失。但“黑洞”是太空中的一种状态，至于地球上是否存在黑洞，至今仍无切实的证据。

       美国宇航员在百慕大三角区上空，拍摄到不少照片。科学家仔细地分析了这些照片，发现百慕大地区的海面，要比邻近地区的海面凹陷25米。于是人们推测:百慕大地区的海底可能积聚很多超重物质。这种物质会产生强大的吸力，将海水吸得下陷，如此一来，当船只行驶进这个下陷的海区，就很容易出事。

       有人认为，由于特殊原因，进人百慕大海区的船只和飞机很容易离开当今这个时代，进入过去或未来。理由是，1969年，当一架飞机穿越百慕大时，曾在雷达荧光屏突然消失了10分钟。因此，一位叫桑德拉的科学家认为:“在短短的10分钟里，飞机离开了我们的这个时代。因为时间的流速不是永恒不变的，当时间脱离正常运行的轨道时，就会把这段时间连同所有的东西都带走。”

       1977年4月，在百慕大三角区海底900米深处，人们找到了一座高达200米的金字塔。1979年，美国和法国科学家组成了联合考察团，又在附近发现了一座200米高、底边长300米的金字塔，塔尖与海面仅仅相距100米，并且塔身上有两个巨大的洞，海水穿过大洞，速度快得惊人，因此这一带终日云雾缓绕，波涛汹涌。有专家认为，建造金字塔的材料可能是含有氯化铁的石头。这些石头长期受到海浪的冲击及地磁场所的极化作用，因此造成磁场异常的现象，加上海底金字塔水流的冲激，船只和飞机的失事自然也在情理之中了。

       有人认为，“魔鬼三角”原是外星人在海底安装的强大信号系统，这些信号系统发出的信号严重干扰了船只和飞机的导航系统，损坏了人的神经系统，船只和飞机自然会失去正确的航向。为了证实这一点，美国科学家借助各种现代仪器的监视，指挥一艘驱逐舰快速驶过百慕大海区。结果，军舰受到干扰，葬身鱼腹。

       近年来有人认为，百慕大三角区域频频出事与“幽灵潜艇”有关。

       1993年7月，英、美两国联合探险队在这一海域水下l000米深处发现了一艘潜艇，其速度之快，远远超过世界各国已知的任何潜艇。后经查实，在这一天，世界各国根本没有任何潜艇在那一带执行任务，也就是说，这条潜艇根本不可能是人类制造的。因此人们称之为“幽灵潜艇”。以后人们又多次发现它，甚至与之较量，但都没有结果，甚至“丢盔卸甲”。

       有人说，“幽灵潜艇”所显示的异乎寻常的能力是地球人所不可企及的。因此，它决不是地球人类能够建造出来的东西。而海洋是地球的命脉，在神秘的海底可能隐匿着外星文明，“幽灵潜艇”可能就是出自他们之手。

       有人甚至推测，也许人类在其漫长的进化过程中，分化成了两支:一支在地球上，就是我们现代人;另一支则生存在大洋深处，“幽灵潜艇”就是他们的杰作，也是他们与现代人较量的工具。

       美国人拉里·库什对52起在百慕大海域发生的神秘失踪事件进行分析，得出结论:2000多年来，遇难沉人海底的船只有100万艘以上，平均每年沉船500艘，全世界的海底，每14平方海里沉船1艘。

       据历史记录，挪威油轮“依斯拉林号”油轮从澳大利亚驶往日本中途失事，经两名幸存人员说，当油轮起火时，甚至连505求救信号都来不及发。

       拉里将自己的结论与“依斯拉林号”沉船事件联系起来看，认为:沉船十分平常，百慕大之谜根本不存在。

       总之，对于百慕大三角区域失事事件的原因，人们说法不一。

       恐怖的百慕大三角，谜一般的大三角… 扣字也不容易，如对您有帮助，还望点击下方《采纳为答案》，举手之劳，以鼓励我继续为其它网友解答！

       今天的讨论已经涵盖了“百慕大三角洲”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。